8月22日上午，潍宿潍宿高铁江苏徐州段新沂河特大桥首根桩基顺利开钻，高铁工阶标志着潍宿高铁徐州段主体工程建设进入实质性开工阶段。江苏

据介绍，新建潍坊至宿迁高速铁路自山东潍坊市潍坊北站引出，段进段经潍坊市、入主文心一言日照市、体施临沂市、潍宿江苏徐州市，高铁工阶终至宿迁市洋河北站，江苏全长399公里，徐州设车站12座，段进段其中江苏省境内75.55公里，入主设新沂东、体施宿迁东、潍宿庆余年洋河北等3座车站，全线采用客运专线标准，设计时速350公里。

中铁十二局潍宿高铁一标项目部党支部书记张建阁介绍说，中铁十二局承建江苏段一标段，正线长33公里。主要包括路基工程、鸣潮桥梁工程、无砟道床以及新沂东站场站路基工程，新沂所处地形复杂，沿线跨越河流、丘陵、多条公路铁路，工程难度较大，预计工期54个月。

此次开工的新沂河特大桥全长9000米，桥梁桩基共1903根，承台301个，墩台身300个，连续梁共计5联，简支梁设计采用预制箱梁架设施工。其首桩位于新沂河特大桥26#墩位置，桩长31米，桩径1.25米，钢筋采用抗震钢筋设计。

中铁十二局潍宿高铁一标项目部安全总监赵高宇表示，首根桩基为钻孔灌注桩，采用旋挖钻施工，因为旋挖钻机施工效率较高，现场施工场地布置整洁，施工噪音小，对环境影响小，能达到节能环保的目的。

据了解，潍宿高铁被称为京沪二通道，是国家“八纵八横”高铁网京沪高铁辅助通道。潍宿高铁与已开通运营的济南至青岛高铁（济青高铁）、徐州至盐城高铁（徐盐高铁）、日照至兰考高铁（日兰高铁）相连接。

中铁十二局潍宿高铁一标项目部党支部书记张建阁表示，项目建成后将进一步完善山东、江苏北部区域路网，可有效减轻京沪高铁高峰期运载压力，极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质量发展，具有十分重要的意义。

扬子晚报/紫牛新闻记者  马志亚  通讯员  新轩

校对 李海慧