近期，月车各大新能源车企陆续发布8月交付数据。企成整体来看，绩单车企成绩单的出炉创新同比环比数据均呈现涨多跌少格局。其中比亚迪稳居新能源车头把交椅，比亚单月销量再创新高。迪再腾讯视频

销量比拼哪家强？

扬子晚报/紫牛新闻记者梳理同花顺资讯看到，各主要品牌新能源车的企成销售数据如下：

比亚迪8月新能源车销量达373083辆，同比增长约36%，绩单环比增长约8.97%，出炉创新单月销量再创新高，比亚稳居新能源车头把交椅。迪再

吉利汽车8月销量为181229辆，月车同比增长约21%，企成夸克环比增长约20.2%。绩单其中，纯电动汽车销量47042辆，同比增长约56%；插电式混动汽车销量28442辆，同比增长约82%。

理想汽车8月以48122辆的销量蝉联新势力月度销冠，同比增长约37.8%，环比小幅下滑约5.6%。今年1-8月理想汽车累计交付超28万辆。截至2024年8月31日，理想汽车累计交付921467辆，整体交付量接近百万大关。

赛力斯8月新能源车销量为36181辆，汽车之家同比增长约479.6%，环比下滑14.2%。今年1-8月累计销量约27.9万辆，同比增长约381.8%。

广汽埃安8月销量为35355辆，同比下滑约32.1%，环比增长约0.3%。据悉，埃安霸王龙上市交付首月突破 6000 辆，埃安品牌第二款全球车型即将亮相。

零跑汽车8月销量为30305辆，同比增长约113.5%，环比增长约37.2%。这是零跑首次月度交付超3万辆，增长势头迅猛，成为继理想和问界之后成为第三家月销破3万的造车新势力。

蔚来汽车8月销量为20176辆，同比增长约4.4%，环比下滑约1.6%。这是蔚来连续4个月月销超2万量。今年1-8月，蔚来累计小幅新车超12.8万辆，同比增长约35.8%。

极氪汽车8月交付量为18015辆，同比增长约46.4%，环比增长约15.1%。今年1-8月累计交付超12万辆，同比增长约81%。

小鹏汽车8月销量14036辆，同比增长约2.5%，环比增长约25.9%。创下该品牌单月销量新高。今年1-8月小鹏汽车累计销量超7.7万辆，同比增长约17%。

小米汽车8月交付量超10000台，小米已连续三个月交付超万辆。预计11月提前完成全年10万台交付目标。

智己汽车8月交付新车6117辆，同比增长239%。今年以来，智己汽车已连续3个月新车交付量突破6000辆，并保持200%以上的同比增长。

哪吒汽车8月交付量为11005辆，同比下滑9.1%，相比7月的11015辆环比微幅下滑。哪吒汽车自今年2月起连续6个月销量同比下滑，并成为本月唯一出现同比下滑的新势力车企。

车市“淡季不淡”

据乘联会此前公布数据显示，7月狭义乘用车零售172.0万辆，受去年同期高基数影响，同比-2.8%，环比增长-2.4%，其中燃油车全月零售84.1万辆，同比下滑25.4%，同比仍维持在20%以上且进一步扩大。新能源市场零售87.8万辆，渗透率51.1%，全月新能源渗透率首次突破50%大关。

乘联会认为，随着报废更新政策进一步发力以及地方以旧换新政策陆续出台，国家呼吁反内卷后终端价格也开始趋稳，消费持币观望情绪进一步缓解，整体车市热度有所回升。8月车市热度不减，延续“淡季不淡“的趋势。

预计8月狭义乘用车零售市场约为184.0万辆左右，同比去年-4.4%，环比上月7.0%，新能源零售预计98.0万辆左右，同比增长36.6%，环比11.6%，渗透率预计提升至53.2%。

东证期货研究表示，中国新能源汽车行业发展由政策驱动转向市场驱动，2023年新能源渗透率突破30%，2024年以来新能源渗透率首次突破50%，是新能源车对传统燃油车的首次反超。

“金九银十”将至

展望后市，信达证券认为，随着政策端以旧换新力度加大、各车企下半年新车供给增加，以及金九银十销售旺季来临，预计9月起行业整体销量同环比有望持续上行。

国盛证券表示，随着智能化需求的提升和电池新材料新技术的应用，全球汽车电动化趋势强劲，看好新能源汽车板块的景气度回升。

东莞证券分析，近期以旧换新扩大补贴政策落地，补贴申请量快速增长，激发汽车市场消费潜力。多地“车路云一体化”布局持续推进，叠加多家车企持续更新智驾大模型，进一步推动汽车智能化发展。 扬子晚报/紫牛新闻记者 范晓林

校对 王菲