记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，在6月24日至25日举行的号高全国科技大会、国家科学技术奖励大会、速列两院院士大会上，车项b站复兴号高速列车项目荣获国家科学技术进步奖特等奖，目获高铁技术树起国际标杆。年度

复兴号高速列车突破了运行阻力、科学能耗、技术进步奖特噪声、等奖平稳性等方面的复兴一系列世界难题，攻克了牵引、号高知网制动、速列网络、车项减振降噪、目获集群运维等方面的年度重大技术，关键核心技术自主可控，优酷实现了安全高效运行。

通过复兴号高速列车的研制，我国建立了完整的中国高速列车技术标准体系，打造了由数千家企业组成的自主可控产业链供应链，培育形成了轨道交通领域高端装备产业链，为增强我国装备制造业优势、实现产业链现代化作出了重要贡献。

复兴号高速列车研发成功并投入运营以来，国铁集团持续推进系列化复兴号动车组研发，形成了涵盖时速350公里、250公里不同速度等级，8辆、16辆、17辆等多种编组型式，标准型、高寒型、智能型等不同配置的系列化产品，适应广域环境运行、满足旅客出行需求。

截至2023年底，复兴号高速列车累计投用1194标准组，运送旅客22亿人次，累计安全运行23.4亿公里，开行范围覆盖30个省区市和香港特别行政区，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。

基于复兴号技术平台，研制的雅万高铁高速列车2023年10月在印尼雅万高铁投用，匈塞铁路高速列车2024年6月在塞尔维亚首次亮相，为世界铁路发展提供了中国方案、中国技术、中国智慧，为实现高水平对外开放、推动共建“一带一路”高质量发展发挥了积极作用。